Introducción

Pese a que el acceso al trabajo digno está garantizado en los tratados internacionales a los que se encuentra adherido México, en su Constitución y en las leyes que regulan el trabajo, la garantía de los derechos no siempre es el objetivo de las empresas automotrices, que se rigen por una lógica de mayor ganancia a menor costo. Tal situación propicia factores de riesgo psicosocial (FRP) específicos para esta industria: abaratamiento de la mano de obra, peligros físicos y ambientales, relaciones laborales deficientes, nulo control sobre el trabajo, entre otros. Estos, se abordan comúnmente desde la salud ocupacional con prácticas de corte individualista, pese a que el origen del problema es estructural (Neffa, 2015). Así, las acciones destinadas a enfrentar tales factores son remiendos locales que no brindan una respuesta adecuada al sufrimiento generado en los trabajadores. Lo anterior, aunado a un subregistro de las instituciones encargadas de la atención de los trabajadores en cuanto al tema de la salud mental, invisibiliza el tamaño real del problema, que involucra padecimientos como el estrés, la depresión o la ansiedad en el ámbito laboral.

Pese a que las empresas  autopartistas se ubican en 22 estados del país, la mayor concentración está en la región Bajío, siendo Guanajuato un estado con gran despegue industrial y en atracción de inversiones en años recientes (Mendez, 2015).

El objetivo de este estudio es observar la presencia de factores los factores y riesgos psicosociales en trabajadores de una empresa de autopartes del bajío.  Se trata de un recorte de un estudio mayor que tiene como objetivo analizar la relación entre las condiciones de salud mental vinculadas a estrés, depresión y ansiedad, y los factores y riesgos psicosociales en trabajadores de una empresa de autopartes del bajío.

Metodología

El estudio en el que este trabajo se enmarca es una investigación mixta, con un enfoque de estudio de caso instrumental, cuya población de estudio se compone por una plantilla de 655 trabajadores operativos de la planta A perteneciente a una empresa de autopartes ubicada en el estado de Guanajuato. En este trabajo se presenta un avance del estudio, que es producto de la observación participante realizada en el ingreso al campo.

Resultados

Por medio de observación no participante se han podido apreciar 7 indicadores vinculados a factores y riesgos psicosociales: estrategias de afrontamiento y manejo de afectaciones a la salud física y mental por medio de un área médica, otra de nutrición y otra responsable de seguridad e higiene; el ritmo y la cantidad de trabajo realizados, con el apoyo del encargado de adiestramiento; riesgos físicos y condiciones peligrosas en el ambiente de trabajo, a través de los recorridos llevados a cabo al interior de la planta; la posibilidad de control sobre el trabajo en las comunicaciones colocadas en tableros de anuncios de diferentes espacios, destinadas a hacer partícipes –por medio de votación- a los trabajadores de algunos aspectos de su jornada laboral; así como también, el tipo de relaciones entre operadores de producción con sus superiores y entre los mismos operativos dentro de su medio ambiente de trabajo.

Avances significativos

En lo relativo a factores y riesgos psicosociales en el trabajo, pese a que aparentemente no se ostenta un medio ambiente peligroso en alto grado sí se perciben prácticas que pueden resultar perjudiciales, de las que se derivan riesgos que parecen leves a primera vista pero presentes de manera constante durante la jornada laboral, como la postura de pie, el ruido, las vibraciones, los movimientos repetitivos, el calor, la circulación de vehículos para transporte de material (montacargas) y de estructuras con material pesado en áreas donde también transitan personas, la interacción con químicos, los polvos y partículas que son residuos de materiales, la manipulación de herramientas y máquinas con navajas afiladas, entre otros

Existe, hasta cierto punto, la posibilidad de influir en algunos aspectos del trabajo realizado, tal como el horario. De manera general, el ritmo de trabajo no parece intenso sino moderado, al igual que en lo referente a la cantidad de trabajo realizado. También, es posible apreciar interacciones personales fluidas durante la realización del trabajo, sobre todo entre operativos, y en ocasiones también entre operativos y supervisores o administrativos.

Por otro lado, en cuanto a la dimensión de la salud mental, es necesario señalar que no se encuentra presente dentro de los planes de prevención sino de forma mínima, y el enfoque, cuando lo hay, está dado hacia la atención de la problemática ya desarrollada y siempre en el plano individual.

Referencias

•             Méndez, R. (2015). Política de fomento a la industria automotriz en México. Experiencia nacional y regional.