LUMBALGIA Y SU RELACION CON VIBRACIONES DE CUERPO ENTERO EN CONDUCTORES DE AUTOTRANSPORTE FORÁNEO DE PASAJEROS.

Tonantzin Hernández Bermejo¹, Horacio Tovalin Ahumada¹, Juan Alfredo Sánchez Vazquez¹

(1) FES Zaragoza, UNAM

Dirección (autor principal): 22 de octubre de 1814, Col. La Cebada San Lorenzo, C.P. 16035, Xochimilco, CDMX

Correo electrónico de contacto: drathernandez@gmail.com

Fecha de envío: 05/06/2019

Fecha de aprobación: Uso de RIST

Introducción (obligatorio)

Los trastornos de origen  musculo-esquelético es  uno de los principales motivos de consulta en conductores de autotransporte, siendo de mayor prevalencia la lumbalgia. Se han estudiado las múltiples causas de dicha lesión en conductores; entre las que destacan estrés laboral, posiciones forzadas, sedestación prolongada y exposición a vibraciones de cuerpo entero.

Las vibraciones de cuerpo entero, es un agente  que ha cobrado interés y que se ha propuesto como un elemento condicionante para el desarrollo de lumbalgia. Se ha implementado un sistema neumático de amortiguación, el cual tiene la finalidad de disminuir la exposición a vibraciones y con ello la presencia de síntomas lumbares. Sin embargo, aun con estas modificaciones no se ha podido establecer un control de exposición a vibraciones de cuerpo entero, así como no se ha podido establecer relación entre vibraciones y lumbalgias, ya que para su análisis existen múltiples variables que intervienen en el desarrollo, como por ejemplo las características físicas del conductor, comorbilidades, tiempo de exposición a la vibraciones, intensidad de las vibraciones y diseño de los asientos.

Pregunta de investigación.

¿La  lumbalgia en conductores de autotransporte se relaciona con la exposición a vibraciones de cuerpo entero?

Objetivo.

Identificar la relación entre lumbalgia y la exposición a vibraciones de cuerpo entero en conductores de autotransporte de pasajeros.

Método.

Estudio transversal, comparativo.

Se realizará en conductores de autotransporte foráneo de pasajeros con destino a Texcoco, Calpulalpan y Pachuca, con un horario laboral de 10 horas, y con una jornada laboral de 26 días laborados por 4 de descanso. Se integrarán por dos grupos de conductores, cada uno conformado de 45 conductores.

Instrumentos.

Historia clínica médica y laboral, NOM-024-STPS-2001, Bitácora de número de viajes y ruta, Métodos RULA, ISO11228, Cuestionario ME-EST, Cuestionario ERI, Cuestionario HSE, Cinta métrica, cámara fotográfica.

Este espacio está destinado para que incorpore el tipo de estudio de que se trata, la población y muestra considerada, los instrumentos y procedimientos utilizados y el análisis estadístico considerado de acuerdo a los objetivos planteados.

Procedimiento.

Paciente masculino que acuda a consulta médica refiriendo dolor en región lumbar aguda; se le realizará historia clínica laboral y exploración física de columna. Se proporcionará al colaborador cuestionario ERI, HSE y ME-EST. Solicitar a los controladores la bitácora de rol de trabajo de los conductores para poder determinar el número de horas laboradas y el número de vueltas en un día. Con la cinta métrica mediciones del diseño y espacio del asiento del conductor. Aplicar método RULA e ISO11228.

Aspectos éticos.

De acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley General de Salud en Materia de Investigación para la Salud Art. 17, es una investigación con riesgo mínimo.

Referencias.

Andrew, F. A., Amonetee, W. E., Layne, C., McFarlin, B., Hinman, M., & Paloski, W. (2007). Vibration Exposure and Biodynamic Responses during Whole-Body Vibration Training. Medicine & Sciencie in Sports & Exercise, 1794-1800.

Bernardo-Filho, M., Bemben, D., Stark, C., & Taiar, R. (2018). Biological Consequences of Exposure to Mechanical Vibration. Dose-Response: An International Journal, 1-2.

Boshuizen, H., Bongers, P., & Hulshof, C. (1992). Self-reported back pain in fork-lift truck and freight-container tractor drivers exposed to whole-body vibration. Spine, 59-65.

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